Svelato il Dura Ace 2009 di Shimano

Sono tante le modifiche in arrivo per il gruppo Dura Ace di Shimano. La casa orientale non va nella direzione che molti si aspettavano. Niente guarnitura in carbonio tanto per cominciare. Il modello presentato lo scorso anno pare che verrà  prodotto, ma solo per chi ne farà  esplicita richiesta. Insomma, Shimano non crede nel carbonio, non nella guarnitura almeno, perché in altri componenti il composito compare. Sono 137 i grammi di alleggerimento del gruppo Dura Ace per il 2009. La serie, contraddistinta dal codice 7900 prevede una completa riprogettazione estetica ma anche tecnica. Ecco, uno per uno, i vari componenti (cliccate sulle foto per vederle ingrandite). Guarnitura àˆ una struttura in alluminio cavo a caratterizzare la guarnitura. La tecnologia utilizzata si chiama Hollowtech II e Shimano dichiara un aumento di resistenza del 20 per cento a fronte di 15 grammi in meno di peso. Le corone hanno i denti ridisegnati per avere una migliore trazione della catena. L'ingranaggio esterno è anch'esso a struttura cava tanto che voci non confermate dicono che la nuova guarnitura sia addirittura in grado di... galleggiare. Le pedivelle saranno disponibili con lunghezze da 165 a 180 millimetri con intervalli di 2,5. La disponibilità  prevede anche la versione compact, contraddistinta dal codice FC-7950.

Comandi dual control Una piccola rivoluzione a carico dei comandi. Shimano dice addio ai cavi esterni. Aveva vantato una migliore scorrevolezza con la soluzione esterna, come si mette adesso? «Il segreto è nel nuovo meccanismo interno e nella soluzione delle guaine con rivestimento interno in PTFE» spiegano dalla casa orientale. Inoltre sono stati pensati anche una serie di adattatori che ne permettono l'utilizzo anche da chi ha le mani piccole. La leva destro, quella che comanda il cambio, ha un'escursione ridotta che migliora l'azione di un buon 20 per cento. Il design ergonomico dei cappucci permette di migliorare il comfort nelle lunghe percorrenze. Da segnalare l'adozione di leve freni in carbonio. Nella parte superiore è stato posizionato un pulsante che azione il nuovo ciclocomputer Flight Deck senza fili. Non serve quindi togliere le mani dal manubrio per visualizzare i dati a disposizione. Il Flight Deck, tra l'altro, si evolve notevolmente. Ora funziona anche da cardiofrequenzimetro, altimetro, inclinometro e cadenza. Oltre, ovviamente, ai normali dati riguardanti il percorso. Sempre senza filo avviene lo scarico dei dati su un computer.

I comandi sono più leggeri di 40 grammi

 

 

Catena Nuovo profilo per piastre esterne ed interne per migliorare la cambiata anche in situazione di massima trazione. La catena CN-7900 può essere assemblata con una maglia di chiusura che può venire rimossa senza particolari attrezzi oltre al normale perno di congiunzione. I perni sono cavi e contribuiscono alla riduzione di peso di circa 30 grammi rispetto al modello precedente. Cambio Il deragliatore posteriore è stato migliorato nella geometria per supportare un'ampia gamma di rapporti. Ora ha una capacità  di 33 denti e può azionare, al massimo, un pignone da 28 denti. Può essere utilizzato con guarniture compact senza la necessità  di avere il bilanciere più lungo. La piastra della puleggia è in fibra di carbonio.

Deragliatore àˆ forse il componente che ha subito meno modifiche. àˆ stato comunque compattato nella forma e con leveraggi rivisti e più solidi.

Freni Shimano si è concentrata sulla potenza dei freni. I freni della serie 7900 sono dotati di nuovi pattini in composito che raddoppiano la qualità  della frenata in condizione di umido e ne aumentano l'efficacia del 20 per cento anche sull'asciutto. Ne ha guadagnato anche la durata nel tempo dei pattini. L'archetto freno è stato ridisegnato per dare una risposta più lineare. Sono entrambi a doppio fulcro e permettono di essere regolati completamente. Il loro peso è di 287 grammi. La vite di fissaggio è in titanio.

Anche i mozzi hanno subito una rivisitazione importante cosଠcome i pignoni che sono rientrati nel nuovo disegno che si interfaccia con la catena. La nota dolente del nuovo sistema è la non dichiarata compatibilità  con il vecchio Dura Ace e quindi con gli altri componenti della trasmissione 10V di Shimano. Questo non vuol dire che non funzionerà , però Shimano non ne sottoscrive la compatibilità . Perché tutto questo? Pare siano diverse le spaziature per adattarsi al sistema elettronico. Ecco le specifiche sulla compatibilità  con la serie Dura Ace 7800:

La disponibilità  nei negozi del nuovo Dura Ace è stata data per il mese di ottobre 2008 Ecco la comparativa dei pesi:

Le foto ufficiali fornite dall'Ufficio Stampa Shimano [gallery=21]

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