Kuota 2010, arriva Kult, e si va a tutta col BB30

Si consolida la gamma Kuota. Il marchio nato nel 2001 presenta un catalogo davvero completo e ad alta tecnologia. La ricerca realizzata in casa Sintema, proprietaria del marchio Kuota ha basi molto solide. Si parte dai testi di laboratorio per arrivare all'esperienza dei corridori. Un lavoro che ha permesso di ottimizzare la fibra di carbonio ottenendo i risultati ottimi a livello tecnico ma molto interessanti anche guardando il listino prezzi. E non è poco. «Quando ci siamo posti il problema del carbonio - racconta Maurizio Canzi di Kuota - ci siamo chiesti quale fosse la fibra migliore da utilizzare per ogni tipologia di telaio. Ovviamente ce ne sono di più economiche e più costose e le caratteristiche meccaniche variano di conseguenza. D'altra parte la fibra è un composito che può essere adattato alle esigenze di chi fa i telai e con un buon intreccio e sovrapposizione delle pelli si possono ottenere risultati notevoli. «Abbiamo realizzato un telaio, identico nelle forme, ma con diverse tipologie di fibra di carbonio. In questo modo abbiamo potuto valutare l'effettivo rendimento del carbonio ottenendo risultati molto interessanti e capendo dove, ad esempio, si poteva utilizzare una fibra leggermente più economica ma senza incidere sulla qualità del telaio».

La tabella indica il rendimento dei vari materiali a seconda delle caratteristiche analizzate

È così che, nel tempo, si è andata affinando la gamma che vediamo oggi nei rivenditori Kuota (e sul sito si possono valutare tutte le opzioni di montaggio per i diversi telai).

Ecco il 2010

Per il 2010 Kuota non ha stravolto il suo catalogo delle bici da corsa, ma mette in campo alcune novità, Kom Di2 e Kult che vi presentiamo in anteprima. Ecco una descrizione veloce di tutta la gamma.

Kom

Il telaio top di gamma, nella versione che conosciamo non subisce modifiche «Non c'è stata evoluzione dei materiali in questo anno e le uniche modifiche che avremmo potuto fare sarebbero state estetiche - spiegano i responsabili Kuota - i corridori dell'Agritubel, anzi, stanno apprezzando molto la versione BB30 e anche chi corre con il telaio dotato di bussola filettata per i movimenti centrali standard dice che la differenza di rigidità notevole».

A proposito di BB30

Kuota sta andando con forza verso il BB30 su praticamente tutta la gamma. Sarà comunque possibile montare i movimenti centrali tradizionali tramite l'impiego di una bussola filettata da inserire nel telaio. Inserimento che viene fatto direttamente nei laboratori della casa. Chi acquista un telaio BB30 e volesse andare al componente tradizionale dovrà, quindi, rivolgersi al proprio rivenditore per l'applicazione della modifica direttamente alla casa madre. E il contrario? «Passare dal movimento centrale tradizionale al BB30 ancora non è possibile chiarisc Maurizio Canzi - stiamo facendo degli esperimenti al riguardo, ma estrarre la bussola filettata dal movimento centrale ancora non dà  garanzie di precisione assoluta delle dimensioni. Però ci stiamo lavorando a breve potremo avere dati più certi sulla fattibilità  o meno della cosa.

Kom Di2

Sì, avete letto bene, e questa è una novità  assoluta. Le richieste del gruppo elettronico di Shimano anche sulle biciclette Kuota cominciano ad essere diverse e allora la casa lombarda ha pensato di realizzare una versione appositamente progettata del telaio Kom, top di gamma, ottimizzata per il sistema elettronico. In questa versione sono stati pensati dei fori per il passaggio interno dei cavi elettrici nel tubo obliquo. Questo permette di avere una linea assolutamente pulita visto che con i telai tradizionali sarebbe necessario far passare i cavi all'esterno. È assolutamente sconsigliato, infatti, forare il carbonio e nel Kom Di2 sono stati posti dei rinforzi in carbonio proprio in corrispondenza delle forature.

Kult

Ecco la novità  più importante della gamma 2010. Kult non è altro che l'evoluzione del Kredo Ultra ma è decisamente riduttivo definirlo così. Il nuovo telaio si allinea verso l'alto prendendo tecnologia direttamente dal fratello maggiore Kom «Per questo motivo abbiamo cambiato anche il nome - spiegano da Kuota - il telaio Kult è decisamente nuovo nella gamma».
Rispetto al top di gamma il telaio pesa circa 50-70 grammi in più. Le sezioni dei tubi sono di diametro piuttosto generoso e, in particolare, è molto abbondante la zona di sterzo e gli corrisponde una depressione nella parte inferiore del tubo superiore. Il tubo sella è ovale e accoglie un reggisella apposito che, volendo, può anche essere montato al contrario per avere una posizione ottimizzata per il triathlon. Il movimento centrale è BB30 con possibilità  anche di avere il supporto per i sistemi a filetto tradizionale. Il nuovo telaio viene immesso sul mercato con l'aggiunta della misura XS che strizza l'occhio al pubblico femminile. Dal punto di vista geometrico l'impostazione è identica al Kredo Ultra e anche il livello di prezzo rimane invariato rispetto al modello che esce di gamma.

Gli altri telai