Rivoluzione Shimano: 3x10 è la nuova frontiera della mountain bike. Sì, avete letto bene, arriva il decimo ingranaggio sulla cassetta posteriore che comporta una piccola rivoluzione, ma non solo per il pignone in più.

La nuova trasmissione si chiama Dyna-Sys e prevede una revisione tecnica sostanziale del funzionamento con una maggiore fluidità di funzionamento oltre alla prevedibile ottimizzazione dei rapporti.

L’annuncio per ora riguarda i gruppi Deore XT ed Slx che vengono aggiunti ai modelli 9V ma facili da riconoscere per il logo Dyna-Sys.

L’ottimizzazione dei rapporti prevede moltipliche con ingranaggi da 24-32-42 denti (con il 9V si parte da 22) per un migliore connubio con la cassetta a dieci velocità.

Diversi i vantaggi introdotti da Shimano con il nuovo sistema.

Aumenta l’efficienza: la maggiore possibilità di scelta nella cassetta significa poter utilizzare in molte più occasioni l’ingranaggio centrale da 32 denti. La cambiata, inoltre, è stata resa più efficiente.

La cambiata risulta più efficiente facendo sentire meno il passaggio tra i diversi rapporti.

La maggiore scelta si traduce in un aumento anche delle performances.

XT 2011

Ecco il nuovo XT.

Due versioni per il cambio posteriore a geometria Shadow: SGS con capacità di 43 denti e SG con capacità di 35 denti.

Il deragliatore è disponibile in quattro versioni, due top swing (anche con montaggio diretto sul movimento), down swing e direct mount.

La guarnitura è di tipo Hollowtech II da 42-32-24 denti e moltiplica centarle in acciaio e carbonio.

I comandi sono dotati di visore ottico rimovibile.

La cassetta è disponibile in combinazioni 11-36 3 11-34.

La nuova catena dedicata alle dieci velocità è direzionale (ha un senso di montaggio preciso) per poter avere una cambiata ottimale sia in salita che in discesa di rapporto. Non è compatibile con le catene 10V della versione stradale.

SLX 2011

Il gruppo SLX nella nuova versione 10V.

La guarnitura è in versione 24-32-42 ocn moltiplica centrale in acciaio e fibra di vetro per maggiore durata nel tempo.

Quattro versioni anche per il deragliatore SLX.

Capacità di 43 denti per il cambio a geometria Shadow (è quindi meno esposto in caso di caduta).

Anche per l'Slx le versioni disponibili sono 11-34 e 11-36. I pignoni più grandi sono montati su due telaietti da tre ingranaggi.

10 ingranaggi: ecco la nuova cassetta Dyna-Sys

Guido Rubino