Telai in alluminio e caratteristiche meccaniche

La questione alluminio è piuttosto controversa. E' vero che ci sono diversi tipi di leghe e generalizzare è rischioso, però la discussione può essere interessante. Mi scrive Paolo da Milano: «Egregio Signor Rubino Non capisco perche' si continui a dire che i telai in alluminio perdono di caratteristiche meccaniche col passare del tempo; quasi a suggerire che il telaio diventa meno rigido mano a mano che lo si usa. Questo non e' possibile perche' il modulo elastico del materiale non cambia con il tempo e quindi non muta la rigidita' del telaio stesso. Quello che accade e' che l'alluminio non ha un limite di resistenza a fatica e che quindi a lungo andare (decenni) il telaio si rompera', al contrario, ad esempio dell'acciaio. Pero' non e' possibile che un telaio in metallo diventi piu' flessibile (meno rigido) con l'uso normale; intendendo cioe' che le sollecitazioni a cui e' sottoposto il telaio non superino il limite di elasticita' del materiale. Se qualcuno dice che il telaio e' diventato piu' morbido delle due l'una: 1) Si e' abituato al nuovo telaio e gli sembra piu' flessibile 2) Le sollecitazioni sono state eccessive e in alcune parti si e' superato il limite di elasticita' del materiale rovinando cosi' i tubi. Cordiali saluti». A onor del vero la mia esperienza è che il telaio in alluminio perde davvero in rigidità  con il tempo. La prova più che il telaio in vendita è nei telai speciali che vengono forniti ai corridori. Telai superleggeri che dopo un uso intenso ma breve (pochi mesi) vengono sostituiti proprio per i motivi di cui sopra. Tempo fa una professoressa di meccanica dei materiali mi ha spiegato che nel tempo si modifica la microstruttura della lega e quindi il comportamento del materiale. Però mi rimetto a chi ne sa più di me (in effetti so poco di meccanica dei materiali e, anche sul sito, ho riportato quanto affermato in maniera più o meno univoca, dai costruttori). Pubblico l'intervento per aprire la discussione...

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