Ultimate AL, Torque Frx 9.0, Canyon ha tante idee - Eurobike 2011

L’azienda tedesca è sempre più una potenza. E a chi gli criticava la mancanza di novità clamorose ora risponde colpo su colpo e in tanti settori. Canyon è partita fortissimo puntando alla convenienza: vendendo su internet sapeva di dover catturare i suoi clienti prendendoli dal lato economico e, ovviamente, con la qualità dei prodotti. Ma intanto ha portato avanti anche la ricerca, tanto più seguendo i team professionistici.

Ecco allora le novità nei diversi settori.
Tra le biciclette da corsa si conferma l’ammiraglia, la bici utilizzata quest’anno di Philippe Gilbert: la Aeroad CF 9.0 basata su un telaio in fibra di carbonio dal profilo aerodinamico e compatto. La superficie frontale è ridotta del 20 per cento ma risalta ancora di più la possibilità di regolare il rake semplicemente spostando degli spessori posti nelle punte della forcella. L’uovo di Colombo per una soluzione che con le forcelle moderne è una complicazione non da poco per chi voglia variare questo valore nella geometria della propria bici (e vista l’incidenza che determina questo valore, non sarebbe un’esigenza da trascurare).

Ma il modello forse ancora più interessante, anche se più basso di gamma, è la Ultimate AL, bici in alluminio che viene proposta, tra l’altro, con il nuovo gruppo elettromeccanico di serie Ultegra di Shimano.

Passaggio dei cavi interno, movimento centrale di tipo Press Fit, sono solo il condimento di un piatto appetitoso che vedrà proprio nel prezzo un ulteriore punto di forza di questo modello. La forcella da 295 grammi contribuisce a tenere il peso di un telaio che fa segnare 1.220 grammi sulla bilancia. Canyon ancora non ha fatto sapere il prezzo finale di questa bici, ma c’è da scommettere che sarà un bel colpo per il mercato.

Anche nella mountain bike c’è una novità interessante. La Torque Frx 9.0 rientra nella categoria “gravitiy”. L’assetto è adattabile modificando l’angolo di sterzo da 64 a 65 gradi semplicemente intervenendo sul punto di fissaggio dell’ammortizzatore posteriore posto parallelamente al tubo obliquo. L’escursione è regolabile da 203 a 185 millimetri.

Infine Canyon ha anche presentato una concept bike da cronometro. Nello stand tedesco era esposta con un abile gioco “vedo-non vedo” ma che metteva comunque in evidenza le particolarità come l’attacco manubrio integrato nella linea del telaio e il freno anteriore inglobato nella forcella. La vedremo prossimamente, ma certo la ditta tedesca ha messo a tacere i critici. E non finisce qui. Tra le novità, infatti era esposto anche uno speciale reggisella composto da due parti di carbonio allineate che lavorano come un ammortizzatore a balestra. Da rivedere.

Ulteriori informazioni su www.canyon.com

 Un particolare della Ultimate AL con l'Ultegra elettronico

Il movimento centrale è di tipo Press Fit

La Torque FRX 9.0

 Semplicemente ruotando l'innesto dell'ammortizzatore si cambia la geometria del telaio.

Il prototipo di bicicletta da cronometro.

Il telaio Aeroad CF 9.0. È quello utilizzato da Gilbert nel 2011

Ed ecco il particolare reggisella "soft".