Carrera 2011 arriva anche la bicicletta elettrica

La bici elettrica? Che ci vuole. Sembra essere questo il senso della proposta un po’ “controcorrente” della Podium-Carrera che presenterà tra pochi giorni, all’Eurobike di Friedrichshafen, la sua bicicletta elettrica. E c’è poco da fare: è perfettamente identica ad una bici normale (e qui verrebbe da chiedersi perché non differenziarla). Batteria nella borraccia (ma sappiamo già che si può fare di meglio) e motorino nel tubo piantone. Un pulsante sulla manopola del freno destro e uno sulla manopola sinistra per accendere e spegnere il sistema.

La potenza erogata è dichiarata in circa 100 watt ma i margini di miglioramento sono molti. Sia in termini di peso della batteria che di autonomia e potenza.

«Abbiamo voluto pensare a chi ha problemi di allenamento - ha spiegato Davide Boifava intervistato da gazzetta.it - dando a tutti la possibilità di fare percorsi altrimenti impossibili».

Tecnicamente la bici è decisamente interessante. Prossimamente vi daremo altri dettagli.

Alcune considerazioni

Che un progetto del genere fosse fattibile lo avevamo già appurato qualche mese fa, quando si parlò dei sospetti (rimasti tali) su Cancellara. Una “spinta” a chi è poco allenato o semplicemente vuole fare imprese al di sopra delle proprio possibilità del momento non è in assoluto una cosa negativa. Ognuno pedala come preferisce.

Può essere discutibile, però, la spinta non dichiarata, per non parlare di chi dovesse sfruttarla in maniera fraudolenta. E in questo senso fare una bici da corsa con l’aiuto elettrico perfettamente identica ad una normale non è proprio il massimo.

Prossimamente approfondiremo l’argomento. Poi, però, torneremo a parlare di biciclette, quelle tradizionali, che ci piacciono sicuramente di più.

A Carrera, comunque, va sicuramente il merito di fare da apripista in questo settore ibrido che va ad impreziosire un catalogo che non ha certo da invidiare nulla a nessuno.

Il pulsante di accensione si mimetizza perfettamente sotto il poggiamani della leva Dura Ace.
In queste immagini, tratte da gazzetta.it, si vede anche la batteria perfettamente mimetizzata nel portaborraccia e collegata, tramite un filo elettrico nascosto, al motorino posizionato nel tubo piantone del telaio.