Con il Monolink Selle Italia facilita la pedalata

AGGIORNAMENTO DI LUGLIO 2011:
Approfondimenti e test sul sistema Monolink sono disponibili su questa pagina.

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Selle Italia aveva presentato il Monolink già lo scorso anno. In anteprima ad Eurobike avevamo visto e segnalato una soluzione interessante che rivoluzionava il sistema di aggancio tra reggisella e sella.

Quel progetto ha continuato ad evolversi ed oggi ve lo ripresentiamo perché vale l’attenzione del pubblico.

L’idea nasce dalla ricerca di un sistema che permetta alla sella un maggiore scorrimento rispetto al reggisella, offrendo, quindi più possibilità di posizionamento. Al tempo stesso il nuovo sistema di aggancio risulta meno ingombrante e, anche spostando molto indietro la sella, non c’è rischio che i gusci del reggisella vadano ad interferire sul movimento delle gambe.

Il Monolink è un brevetto di Selle Italia che prevede un sistema di aggancio completamente nuovo. La sella predisposta per il Monolink non ha più il telaio con la classica forchetta come siamo abituati, ma è dotata di una struttura unica, in fibra di carbonio, con un’asola all’interno della quale va a fissarsi il supporto del reggisella. La struttura della telaio sella, così realizzata, risulta anche più massiccia e adatta da realizzarsi in fibra di carbonio piuttosto che le due classiche sezioni tubolari perfette per la realizzazione metallica.

Una sella predisposta per l'aggancio Monolink.

Monolink per tutti

Nel progetto Monolink è previsto l’utilizzo di sella e reggisella dedicati. Proprio in questi giorni Selle Italia sta per presentare una novità che allarga decisamente il campo di azione del Monolink. Grazie ad uno speciale adattatore il reggisella Monolink può essere impiegato anche con le selle tradizionali a tutto vantaggio della riduzione di ingombro permesso proprio dal Monolink.

Il Monolink con l'adattatore per le selle tradizionali

Il Monolink (sotto) in raffronto con il sistema con l'adattatore, sopra.

Le due tipologie di sella viste da dietro. L'ingombro, come si vede, è minimo e non intralcia la pedalata.