Michelin Questa non si buca proprio

Michelin ha presentato una camera d'aria imperforabile e autoriparante. Il progetto si chiama Protek Max e ce lo ha presentato Gianantonio Donato che, in Italia, è il punto di riferimento della casa francese.

“A rendere vulnerabile una camera d'aria – ci ha spiegato – è il fatto che questa sia tesa e schiacciata sul copertone. L'idea Protek consiste nel realizzare una camera d'aria dal profilo irregolare, con protuberanze regolari che, raggiungendo la pressione d'esercizio, non tendono la gomma, ma la mantengono in posizione di riposo”.

Il vantaggio a questo punto pare logico: un eventuale corpo perforante andrà ad agire su una superficie elastica che non è tesa al massimo, per cui la forerà con molta più difficoltà. Inoltre l'eventuale taglio verrà compresso automaticamente, andando a chiudere il foro e, comunque, riducendone la perdita d'aria. Nella camera d'aria Protek, poi, è prevista anche la presenza di un liquido sigillante interno che rende autoriparante la gomma.

Il progetto Protek non è per ora rivolto al mondo delle specialissime. È stato sviluppato per il settore city, ma anche per le mountain bike (come si può vedere dalla sezione della camera). Per chi si preoccupa del peso i dati sono rassicuranti: solo 64 grammi in più compreso il liquido interno alla camera. Più che accettabile considerando la tipologia del prodotto.

Qui sopra, una camera d'aria Protex gonfiata dentro un tubo di vetro per far capire come si schiaccia alle pareti. Sotto la differenza di comportamento di una camera Protek rispetto ad una tradizionale.

Tra le nuove coperture, invece, segnaliamo un nuovo copertoncino nella media gamma. Il Dynamic Sport ha un peso di 290 grammi e viene proposto in diverse colorazioni. La tela utilizzata è da 30 tpi.

Nel fuoristrada vede la luce il Wild Race’R Advanced, una gomma dedicata ai terreni duri in grado di assicurare scorrevolezza e buona tenuta. Disponibile con varie sezioni.

L’ultima segnalazione riguarda un nuovo progetto di copertura dedicata alle city con cerchietto in metallo ma flessibile. Aumenta la praticità di utilizzo, ma per ora è ancora in fase di sviluppo.