Attriti aerodinamica e inerzia rotazionale - 20100908

Caro Cyclinside,

innanzitutto complimenti per il sito! Consigliatomi da un amico, è quello che per tanto tempo sono andato cercando.
Nel leggere la sezione "Attriti e aerodinamica" mi sono stupito che non venga citata l'inerzia rotazionale fra i fattori tecnici che inflenzano la velocità della corsa.
Dopo svariati anni di ciclismo su strada e prove con diverse bici e allestimenti sono giunto alla conclusione che l'effetto dell'inerzia è secondo solo all'attrito aerodinamico.
Ridurre il peso di parti mobili (in primo luogo delle ruote) ha un effetto immediato sulla velocità non solo nelle fasi di accelerazione (vedi II principio della dinamica), ma anche la velocità di crociera (a seguito della minor decelerazione causata dagli attriti nelle suddette parti mobili.

Sarebbe interessante inserire nella sezione un confronto quantitativo fra le diverse componenti... molti ciclisti eviterebbero di spendere migliaia di Euro in telai al carbonio dall'aerodinamica ottimizzata e, soprattutto chi non deve affrontare grossi dislivelli, dedicherebbe più soldi a cerchioni, pedali e guarnitura.

Salve Gabriele,
intanto grazie per i complimenti. Il sito cresce di giorno in giorno anche grazie ai suggerimenti dei lettori che ci aiutano a migliorarlo con informazioni sempre preziose. E la tua lo è particolarmente. Già in diverse occasioni mi sono trovato a consigliare di risparmiare peso proprio partendo dalle ruote (almeno come importanza, poi ci possono essere altre valutazioni di livello commerciale che non riguardano questo ambito) proprio perché essendo "massa rotante" possono significare parecchio nel totale della bici. In effetti è un'informazione da aggiungere dove si parla di attriti e aerodinamica e, più in generale, le forze contro cui combatte il ciclista. Qualche accenno, comunque, è presente nella sezione dedicata alla ruote (tra i componenti).
Più che un confronto tra diversi componenti (sempre difficili da fare) sarebbe interessante valutare il diverso rendimento confrontando pesi diversi delle ruote. È una questione da approfondire. Grazie dell'appunto!