Scegliere la Geometria

Tema delicato. Sia che vi stiate per comprare la bici ultrasofisticata da competizione che un modello da trekking destinato alle passeggiate fuori porta.

Il telaio, e la bici più in generale, devono essere proporzionati a chi pedala. Ma non è detto che debbano necessariamente essere su misura. Con questa definizione si intende una bici il cui telaio è stato realizzato, al millimetro, per le misure del ciclista che ci andrà su.

Se non ci si deve dedicare a competizioni di alto livello e ai limiti delle proprie possibilità e, soprattutto, se si dispone di un fisico normolineo non è necessario avere a tutti i costi una bicicletta realizzata appositamente per se stessi. Le misure predefinite vanno più che bene.

E qui qualcuno storcerà la bocca. E' vero che un telaio su misura non ha... controindicazioni, ma è pur vero che costa sempre di più rispetto ad un modello standard. Inoltre, quando si parla di su misura, si pensa ad un telaio di un certo livello, con tubazioni pregiate, quindi dal costo non indifferente.

Di cosa tenere conto
Fondamentali sono i tre punti di contatto del ciclista sulla bicicletta. E' importante dunque la disposizione nello spazio di manubrio, movimento centrale (e quindi pedali) e sella. In questo triangolo si deve far rientrare il telaio e le relative appendici meccaniche.
Bisogna anche stabilire come si vuole pedalare. Una bici da corsa vorrebbe il ciclista col busto più parallelo possibile al terreno, ma se la bici da corsa servirà per viaggiare può essere il caso di aumentare l'angolo che il busto disegna col terreno.

Le misure base (quelle solitamente riportate quando si descrive un telaio) riguardano il piantone e il tubo superiore. Il primo dice dell'altezza della bicicletta, il secondo della sua lunghezza. Nei telai moderni si può scegliere tra la geometria sloping o quella tradizionale. La prima è più compatta, la seconda più aperta. Non c'è una scelta obbligata nell'uno o nell'altro senso in base a caratteristiche definite. I telai sloping hanno una linea più slanciata, la sella svetta parecchio (e per questo motivo - estetico - vengono consigliati a corridori di piccole dimensioni). Al tempo stesso mantengono più compatta la struttura riducendo le dispersioni (e in questo caso possono essere indicati per atleti molto grandi).
Il telai tradizionale può avere dei vantaggi nell'assorbimento delle vibrazioni poiché la struttura reagisce più uniformemente. Ma vanno considerate anche le caratteristiche meccaniche delle tubazioni per questo fattore.

In questo sito viene proposto un calcolatore per la taglia del telaio (si tratta di un foglio elaborato in Excel) partendo da alcune misurazioni base del corpo umano.

In caso di dubbi si consiglia comunque una lettura approfondita della sezione dedicata alla geometria.