Come leggere i cataloghi

Avete già deciso il tipo di bicicletta, la spesa è quella che si addice al vostro portafoglio e a guardarla dal vivo e sul catalogo è davvero bella... cosa manca ancora?

IL DUBBIO DEL CATALOGO

Al di là delle biciclette, esposte più o meno bene sul catalogo, ci si trova a fare i conti con le tabelle presenti (spesso nelle ultime pagine, andateli a cercare). Che valore hanno tutti quei numeri, a che servono?

PRIMA DI TUTTO, però, bisogna avere chiaro a cosa si riferiscano le misura della bicicletta e le denominazioni delle varie sezioni. Nella sezione "Geometrie" trovate l'apposita pagina. Vi servirà a capire, man mano che svilupperemo il discorso, il significato di tante parole. Aprite la pagina e tenetevela pronta per quando servirà!

L'attenzione, ovviamente, va alla tabella delle misure.
Chiariamo subito un equivoco. La colonna che indica la taglia non necessariamente coincide con la misura del piantone. Pare comunemente accettato, infatti, che la definizione di "taglia" debba corrispondere a quella che una volta era la misurazione centro centro del piantone con un telaio fatto di tubi di dimensioni ridotta, come appunto erano tutte le tubazioni della bici quando c'era praticamente solo l'acciaio e il diametro era inferiore ai 30 mm.
Con le tubazioni moderne le cose sono cambiate parecchio e la misurazione del piantone merita un discorso a sè e la taglia ne è stata, giustamente, sganciata, in modo da dare un'informazione il più possibile coerente.

Chiarito questo passiamo ad analizzare come le misure incidono sulla resa della bici e la posizione in sella.

Il piantone

Nei telai a geometria tradizionale la sua lunghezza si riflette direttamente sull'altezza della bici (e del manubrio) per cui deve essere il più possibile preciso rispetto alle misure del ciclista. Oltre alla lunghezza incide anche la sua inclinazione che ha influenza diretta sulla comodità della bici e la distribuzione dei pesi. E' importante questa valutazione poiché una bici ben bilanciata è più facile da guidare. Non si tratta solo di andare forte in discesa (dove la velocità esalta le doti dinamiche della bici), ma anche di pedalare comodi in pianura ed in salita poiché il peso risulta meglio distribuito. L'inclinazione del piantone è correlata anche allo scostamento.

Il tubo superiore

Determina la lunghezza della bicicletta ma non necessariamente il passo. Dal tubo superiore dipende quanto si starà distesi sulla bici e, indipendentemente dalle misure antropometriche di ciascuno conta anche la capacità di distendersi bene mettendo il busto parallelo al terreno. La misura del top tube può essere compensata con l'attacco manubrio, ma non bisogna pretendere miracoli, ne va, anche qui, della guidabilità della bici.

Il passo

È la distanza tra i due mozzi, maggiore è e superiore sarà la stabilità della bici ma scenderà l'agilità di guida. Il passo è il risultato di diversi fattori matematicamente legati tra loro. Carro posteriore e avantreno incidono direttamente su questa misura. La misura del primo rende la bici più o meno scattante (a seconda che la misura sia più o meno lunga), il secondo ha più ripercussione sulla guidabilità. In questo senso è bene vedere anche la pagina relativa al rake della forcella e all'angolo di sterzo.